Током процеса вожње мотоцикла, ако желите да сазнате ситуацију иза себе, морате користити ретровизор да бисте је видели. Ако сте навикли да окрећете главу да бисте посматрали ситуацију иза себе, то ће изгледати непрофесионално и представљати ризик за вашу безбедност вожње! Дакле, како подесити ретровизор је обавезан курс за сваког ентузијасту мотоцикла. Данас ће уредник поделити неколико заједничких знања о томе како правилно подесити ретровизор за мотоцикле!
Често видимо на улици да неки љубитељи мотоцикала немају чак ни ретровизоре, посебно Гхост Фире Иоутх! Они верују да су њихова возила каскадерска возила и да им нису потребни ретровизори! Међутим, да покажу своју „јединственост“, често ови људи не воле да посматрају ситуацију иза себе, безобзирно возе бицикле и немају скрупула! Наши ентузијасти мотоцикала никада не би требало да уче од њих! Зато што је ретровизор компонента која директно утиче на нашу безбедност у вожњи!
да пређемо на посао! Дакле, како се леви и десни ретровизори мотоцикла могу правилно подесити? У ствари, за ово нема посебних захтева! Предлог уредника је: током процеса подешавања једна страна треба да види иза себе, док ретровизор друге стране треба да има могућност да посматра домет од 3/4 иза себе! Затим седите на ауто и користите свој уобичајени положај за вожњу као референцу. Када осетите да је све правилно подешено, затегните матицу основне везе!
Ретровизори различитих модела имају различите методе подешавања! Осим за спортске аутомобиле, најчешћи ретровизори мотоцикла су причвршћени за управљач помоћу две матице. Дакле, важно је имати при руци мали алат, барем одговарајући кључ!
Прво, олабавите завртње за причвршћивање основе и пратите наше претходне захтеве, са једном страном видљивом са задње стране; Једна страна може посматрати домет од 3/4 иза! Када је подешавање скоро завршено, немојте журити да прво затегнете завртње. У овом тренутку, љубитељи мотоцикала би требало да седну на бицикл и да почну да се прилагођавају свом уобичајеном положају у вожњи, све док не буду задовољни пре него што затегну матице!
Током процеса подешавања, ако постоји хромирана или друга обрада на шрафовима основе вашег ретровизора, обавезно ставите слој папира или тканине између кључа и навртке. У супротном, када затегнете завртње, видећете да је површина боје већ у нереду!
Због разлике између мотоцикала и аутомобила, поред ретровизора са обе стране, аутомобили имају и унутрашње ретровизоре! Али мотоцикли имају само ретровизоре са обе стране, тако да без обзира на то колико је подешавања направљена, и даље се могу појавити мртве тачке. Можемо само рећи да дајемо све од себе. Неки ентузијасти мотоцикала залепе мало округло огледало на ретровизор, што је такође добра пракса!
Због тога, љубитељи мотоцикала морају да се придржавају принципа „два рамена“ када возе бицикл! Наиме, при подешавању левог и десног ретровизора стандардно се сматра да се виде оба рамена!
Због високих вибрација мотоцикла, ретровизор ће можда морати да се подеси након неког временског периода! Ако наиђете на замагљене ретровизоре узроковане вибрацијама током вожње бицикла. Предложите да поставите слој гуменог прстена на спој навртке ретровизора да бисте решили проблем!
